M\u00c9XICO.- La preparaci\u00f3n, construcci\u00f3n y operaci\u00f3n de los tres tramos de la Fase 1 del Tren Maya podr\u00edan generar un impacto considerable sobre la biodiversidad en la Pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n, por lo que, previendo la afectaci\u00f3n, se dise\u00f1aron programas de reubicaci\u00f3n y reforestaci\u00f3n de especies, adem\u00e1s de 40 pasos de fauna que ser\u00e1n monitoreados para reducir y minimizar el proceso de fragmentaci\u00f3n del h\u00e1bitat del jaguar.<\/p>\n
En la Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental (MIA) regional del proyecto, el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) detalla que la superficie total con vegetaci\u00f3n de importancia forestal y de la que posteriormente se solicitar\u00e1 la autorizaci\u00f3n de cambio de uso de suelo en terrenos forestales es de 606.04 hect\u00e1reas, 24 por ciento del total de la selva maya.<\/p>\n
Del total de la superficie que requiere el proyecto, en 64 por ciento se desarrollar\u00e1 sobre v\u00edas de comunicaci\u00f3n ya existente, que consiste en infraestructura vial, l\u00edneas el\u00e9ctricas de alta tensi\u00f3n y v\u00eda f\u00e9rrea que abarcan mil 619 hect\u00e1reas; 24 por ciento corresponde al \u00e1rea con uso de suelo forestal que debe ser desmontada. Se trata de vegetaci\u00f3n secundaria arb\u00f3rea y herb\u00e1cea de selva alta perennifolia, baja espinosa subperennifolia, mediana caducifolia y subcaducifolia; 12 por ciento corresponde a uso de suelo agr\u00edcola y pecuario.<\/p>\n
\u201cEs una regi\u00f3n con una diversidad considerable, pues presenta \u00e1reas de vegetaci\u00f3n secundaria que sirven de corredores biol\u00f3gicos con distintas regiones de importancia ambiental dentro de la Pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n. Esto significa que las actividades de preparaci\u00f3n del sitio, construcci\u00f3n y operaci\u00f3n del Tren Maya pueden tener un impacto considerable sobre las comunidades\u201d, indica la MIA.<\/p>\n
Ello implica desmontar m\u00e1s de 11 mil \u00e1rboles dentro de la selva maya, entre ellas cinco especies en alguna categor\u00eda de riesgo para concretar los primeros tres tramos del proyecto ferroviario, advierte la MIA.<\/p>\n
De acuerdo con el estudio, a lo largo y ancho del tramo del proyecto ferroviario se localizan 21 ecosistemas ambientalmente sensibles, que representan \u201cuna superficie total de 4 mil 380.95 kil\u00f3metros. Destacan las regiones hidrol\u00f3gicas prioritarias Anillo de Cenotes, Balanc\u00e1n, Cabecera del R\u00edo Calendaria y la reserva de la biosfera Los Petenes, adem\u00e1s de otras \u00e1reas protegidas como Calakmul, Lacandona y Ca\u00f1\u00f3n del Usumacinta\u201d.<\/p>\n
El documento destaca la presencia de al menos 315 especies de fauna: 49 mam\u00edferos, 204 especies de aves, 42 reptiles, 13 anfibios y siete peces; algunos de ellos son end\u00e9micos o se encuentran enlistados bajo alguna categor\u00eda de riesgo como el jaguar, ocelote, tigrillo, mono aullador y el loro cabeza amarilla.<\/p>\n
\u201cEl jaguar es una especie \u2018paraguas\u2019, es decir, regula la cadena tr\u00f3fica en t\u00e9rminos de la relaci\u00f3n depredador presa, y es fundamental para la sobrevivencia de otros grupos taxon\u00f3mico que dependen mutuamente para coexistir\u201d.<\/p>\n
A pesar del impacto, el gobierno federal sostiene que \u201ccon esta obra se pretende reordenar la regi\u00f3n del Sureste e incentivar el desarrollo econ\u00f3mico en aquellas zonas que actualmente no est\u00e1n integradas en los circuitos tur\u00edsticos y econ\u00f3micos\u201d.<\/p>\n
CON INFORMACI\u00d3N DE MILENIO<\/p>\n
<\/p>\n