{"id":118673,"date":"2026-11-10T05:02:10","date_gmt":"2026-11-10T05:02:10","guid":{"rendered":"http:\/\/noticiastelered.com\/PortalDNoticias\/?p=118673"},"modified":"2026-11-10T05:02:11","modified_gmt":"2026-11-10T05:02:11","slug":"ojo-traileros-podrian-quitarte-la-visa-hasta-llegar-a-la-garita","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/noticiastelered.com\/PortalDNoticias\/ojo-traileros-podrian-quitarte-la-visa-hasta-llegar-a-la-garita\/","title":{"rendered":"\u00a1Ojo, traileros! Podr\u00edan quitarte la visa hasta llegar a la garita"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>NUEVO LAREDO.-<\/strong> Tener la carga lista, llegar a la frontera y descubrir que ya no puedes ingresar a Estados Unidos. Esa es la situaci\u00f3n que, de acuerdo con representantes del autotransporte, est\u00e1n enfrentando operadores mexicanos que se enteran de la cancelaci\u00f3n de su visa hasta presentarse en la garita.<\/p>\n\n\n\n<p>Pedro Lozano Mart\u00ednez, presidente de la Asociaci\u00f3n de Transportistas de Carga de Nuevo Laredo, advirti\u00f3 que las autoridades estadounidenses han reforzado los mecanismos de vigilancia para detectar posibles operaciones de cabotaje, una pr\u00e1ctica que consiste en trasladar mercanc\u00edas entre dos puntos dentro de territorio estadounidense.<\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan explic\u00f3, el Departamento de Transporte (DOT) y la Oficina de Aduanas y Protecci\u00f3n Fronteriza (CBP) cruzan informaci\u00f3n de los manifiestos de carga con datos de geolocalizaci\u00f3n. Cuando el sistema identifica recorridos que considera sospechosos, puede generar alertas que terminan en la revisi\u00f3n del operador al llegar al cruce fronterizo.<\/p>\n\n\n\n<p>El problema, se\u00f1al\u00f3 Lozano Mart\u00ednez, es que algunos conductores desconocen que tienen una alerta o que su visa fue cancelada hasta que intentan ingresar al pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<p>La abogada especialista en derecho migratorio Alma Gonz\u00e1lez explic\u00f3 que el cabotaje es una de las principales causas de revocaci\u00f3n de visas entre transportistas. Precis\u00f3 que no necesariamente hubo cambios importantes en la legislaci\u00f3n estadounidense, sino un endurecimiento en su aplicaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>M\u00e1s de 3 mil cancelaciones en la regi\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La situaci\u00f3n tambi\u00e9n alcanza a Nuevo Laredo. De acuerdo con la cifra citada por Lozano Mart\u00ednez, en esta franja operativa se han documentado m\u00e1s de 3 mil cancelaciones de visas, dato atribuido a la publicaci\u00f3n especializada <em>Transport Topics<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p>A nivel nacional, la C\u00e1mara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) estima que cerca de 30 mil operadores extranjeros han perdido sus documentos migratorios durante la administraci\u00f3n de Donald Trump; aproximadamente 20 mil de ellos ser\u00edan mexicanos.<\/p>\n\n\n\n<p>El impacto tambi\u00e9n ha puesto bajo presi\u00f3n un modelo de operaci\u00f3n que durante a\u00f1os permiti\u00f3 a empresas estadounidenses contratar conductores mexicanos para realizar traslados dentro de su territorio, con ahorros de hasta 60 por ciento en costos laborales frente a operadores locales.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Las sanciones recaen en los conductores<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Manuel Sotelo, vicepresidente de Canacar, cuestion\u00f3 que las consecuencias recaigan principalmente sobre los choferes, quienes pueden perder la visa y quedar impedidos para volver a cruzar, mientras que las empresas involucradas no necesariamente enfrentan las mismas consecuencias.<\/p>\n\n\n\n<p>Ante el riesgo de sanciones y de perder certificaciones como C-TPAT y FAST, utilizadas para agilizar el paso de transportistas considerados de bajo riesgo, algunas compa\u00f1\u00edas han reforzado sus controles mediante c\u00e1maras en las cabinas y sistemas de rastreo satelital.<\/p>\n\n\n\n<p>Sin embargo, el endurecimiento de la vigilancia tambi\u00e9n ha generado preocupaci\u00f3n entre los operadores, pues las consecuencias de las irregularidades detectadas pueden terminar afectando directamente su posibilidad de trabajar en los cruces internacionales.<\/p>\n\n\n<p><!-- Composite Start --><\/p>\n<div id=\"M240110ScriptRootC290005\">\n<div id=\"M240110PreloadC290005\"> Loading&#8230;<\/div>\n<p><script> (function(){ var D=new Date(),d=document,b='body',ce='createElement',ac='appendChild',st='style',ds='display',n='none',gi='getElementById',lp=d.location.protocol,wp=lp.indexOf('http')==0?lp:'https:'; var i=d[ce]('iframe');i[st][ds]=n;d[gi](\"M240110ScriptRootC290005\")[ac](i);try{var iw=i.contentWindow.document;iw.open();iw.writeln(\"<ht\"+\"ml><bo\"+\"dy><\/bo\"+\"dy><\/ht\"+\"ml>\");iw.close();var c=iw[b];} catch(e){var iw=d;var c=d[gi](\"M240110ScriptRootC290005\");}var dv=iw[ce]('div');dv.id=\"MG_ID\";dv[st][ds]=n;dv.innerHTML=290005;c[ac](dv); var s=iw[ce]('script');s.async='async';s.defer='defer';s.charset='utf-8';s.src=wp+\"\/\/jsc.mgid.com\/n\/o\/noticiastelered.com.290005.js?t=\"+D.getYear()+D.getMonth()+D.getUTCDate()+D.getUTCHours();c[ac](s);})(); <\/script><\/p>\n<\/div>\n<p><!-- Composite End --><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>NUEVO LAREDO.- Tener la carga lista, llegar a la frontera y descubrir que ya no puedes ingresar a Estados Unidos. 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